Der Motor

Eines von den technischen Details, welches die wirklich Lauge Jensen von anderen tollen Motorrädern unterscheidet, ist das Motorsystem. In Zusammenarbeit mit einer der größten Hersteller von Motoren und einer von USA’s größten Spezialisten was Einspritzsystem anbelangt, hat Uffe Lauge Jensen ein gesamtes Motorsystem entwickelt, das im Augenblick unübertroffen ist.

Mit dem von der Gesellschaft speziell entwickelten Katalysator, hat das Motorsystem als eines der Ersten die strengen, internationalen Euro 3 Normen in sowohl USA als auch Europa erfüllt. Deshalb ist es im Augenblick wohl das Einzige zugelassene Einbaumotorsystem in der Welt. Diese Zulassung ist auch eine wesentliche Voraussetzung für die Typenzulassung des Motorrads nach den strengen internationalen Normen, trotz kundenspezifischen Konzepts.

Der Motorblock

Der Motorblock ist ein 1,8 Liter luftgekühlter Motor mit 2 Zylindern, wo alles von der Nockenwelle bis zum Kolben speziell für Lauge Jensen hergestellt worden ist.
Trotzdem ist der Motorblock in den 3 Variationen, hochpoliertem Aluminium, neutralem Aluminium oder schwarz, erhältlich. Darüber hinaus gibt es auch das Lauge Jensen Gallamodel, mit speziellem Diamantverschliff.

Die Einspritzung

Die Einspritzung ist etwas für sich. Sie ist speziell für Lauge Jensen, in enger Zusammenarbeit zwischen einem amerikanischem Spezialisten und Uffe Lauge Jensen, selbst entwickelt worden. Als zentraler Teil vom gesamten, einzigartigen Lauge Jensen Motorsystem ist Sie ist intelligent und selbstregelnd.

Der Auspuff

Auspuffe und die Katalysatoren sind eigene Erzeugnisse und in Gedved entwickelt. Sie arbeiten optimal mit dem Motor und der Einspritzung zusammen.

Motor, Einspritzung und Katalysator erfüllen in der vollendeten Harmonie die strengsten internationalen Normen und Regeln, nämlich Euro 3.

Der Computer des Einspritzsystems ist so eingerichtet, dass er selbständig Informationen über die Fahrweise des Einzelnen sammelt und lagert. Dieses Wissen benutzt das Motorsystem konstant um Leistung und Brennstoffverbrauch zu optimieren. Die Einspritzung richtet sich daher die ganze Zeit auf des einzelnen Fahrers Temperament und Fahrweise ein und benutzt dieses um Brennstoff und Motorleistung nach zu regeln. Über den extra Fahrkomfort hinaus bedeutet dies, dass der kräftige Motor bis zu 28,4 Kilometer pro Liter fahren kann, ohne Effekt zu verlieren.

Selbstverständlich erfüllt er gleichzeitig alle existierende Umwelt- und Verschmutzungsnormen – und noch etwas darüber hinaus.

Download technische spezifikationen (pdf - English)

Der Motor ist auch durch Lauge Jensen Parts verkauft...